|
| |
 |
|
 |
|
“ДАІшні” нововведення не забарилися: той, хто має автівку, мусить чітко дотримуватися всіх вимог закону |
|
 |
Додано 30.07.2007
|
|
|
Днями на українсько-словацькому кордоні сталася справжня НП: водії на кілька годин перекрили під’їзди до кордону і в такий спосіб протестували проти введення нових правил виїзду з країни. Зараз замість звичного доручення на право керування автомобілем митники вимагають від водіїв новий документ про реєстрацію машини, і при цьому вони посилаються на постанову Кабміну від 7 вересня 1998 року. До слова, цей документ обходиться водіям у 170 гривень, а виїхати за кордон по ньому можна тільки раз. Після повернення додому це тимчасове посвідчення за 10 днів обов’язково потрібно повернути в ДАІ. За роз’ясненнями ми звернулися до прес-служби УДАІ в Закарпатській області.Як нам повідомили, нововведень ніяких не сталося, просто працівники митниці та ДАІ почали старанніше виконувати постанови владних інстанцій. Офіційна інформація звучить так: “Згідно пунктів 54-55 “Правил дорожньої реєстрації та обліку автомобілів, автобусів та самохідних машин, причепів, мотоциклів”, затверджених постановою КМ 7 вересня 1998 за № 1388, встановлено, що до поїздки за кордон допускаються такі транспортні засоби, на які видано реєстраційні документи відповідно до Конвенції про дорожній рух, та номерні знаки, серіям яких присвоєно літери латинського алфавіту. Документи на транспортні засоби для поїздки за кордон будуть оформлятися на підставі довіреності, засвідченої в установленому порядку. При цьому особі, яка здійснює поїздку на загальних підставах та має таку довіреність, на період поїздки видається окреме свідоцтво про реєстрацію на її ім’я, а свідоцтво про реєстрацію, яке виписане на власника транспортного засобу, та довіреність зберігаються у відповідному підрозділі ДАІ. Пропуск за такою схемою транспортних засобів, зареєстрованих за громадянином України, при виїзді за кордон починає здійснюватися з 8.00 23.07.2007 р. відповідно до вимог Постанови Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 року”.
Принагідно ми торкнулися й теми обов’язкового страхування. За вказівкою департаменту Державтоінспекції України та згідно з вимогами Закону України “Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”, відтепер усі водії повинні мати ці поліси-сертифікати. ЗМІ неодноразово нагадували, що нововведення набуло чинності з початку квітня. Чесно кажучи, протягом останніх місяців на обов’язкове виконання цієї вимоги інспектори прикривали очі, але зараз працівники ДАІ мають право перевірити наявність у водія чинного поліса обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності під час складання адміністративного протоколу на водія, який порушив Правила дорожнього руху. Окрім цього, поліс вимагають і при оформленні матеріалів дорожньо-транспортної пригоди, під час проведення державного технічного огляду транспортного засобу, а також при оформленні й видачі реєстраційних документів при перереєстрації автівки без заміни номерних знаків, при заміні тимчасових реєстраційних талонів на свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу, а також при видачі тимчасового талона на право керування. У разі відсутності страхового поліса на водія складатиметься адміністративний протокол відповідно до вимог частини 3 статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення.
Якщо трохи заглибитися в історію, то Закон України “Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” набув чинності ще 1 січня 2005 року. Його мета — забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров’ю та майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, та захист майнових інтересів власників транспортних засобів.
Тож якщо брати до уваги лише Ужгород, майже тридцять тисяч власників автотранспорту поставлені перед необхідністю в обов’язковому порядку застрахувати цивільну відповідальність.
|
|
 |
|
|
|
|
|
